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诚信经营 质量保障 价格实惠 服务完善柴汽油等液体燃料中含有腐蚀性物质,不仅对储存运输器材及发动机燃料系统的金属产生破坏作用,而且对发动机的工作带来严重危害,因而在燃料的生产和使用过程中,都应设法尽量除去这些有害成分,努力减轻或防止燃料对金属的腐蚀。防止液体燃料腐蚀金属的基本措施主要有下列几项。
一、选用原料及加工过程
石油产品中的非烃成分主要来自原油。原油含硫高的,其加工产品中含硫成分亦相应提高。因此,对腐蚀性要求限制严格的燃料应采用低硫原油。我国除个别地区外,一般原油含硫量均较低,为生产低腐蚀性石油产品提供了良好条件。其次,加工工艺过程对燃料中腐蚀性物质含量有很大关系。采用脱硫工艺或加氢精制均能有效地降低燃料中的硫含量和其他非烃成分。酸碱精制也是脱除燃料中有害成分的有效方法,特别对含硫原油的二次加工产品,采用高压电场下的酸碱精制,能较好地脱除燃料中的硫化氢、硫醇以及有机酸等腐蚀性物质。如硫醇性硫含量要求很低,还必须采取进一步脱除硫醇的工艺过程,如氧化剂法(利用亚铅酸钠与硫磺或氧化铜处理)、强化剂法(在苛性钠溶液中加入甲醇或单宁等助溶剂使硫醇溶于碱液而脱去)等。近年广泛采用分子筛脱硫醇工艺。那么对于硫含量的检测方法,目前主要有开云app官方入口 生产的YT-0253Z库仑法硫含量,YT-0689Z荧光硫含量,YT-0253数字硫含量等检测仪器。
二、加强燃料储运过程中的质量管理
即使是质量合格的液体燃料,如果在储运过程中不注意质量管理,燃料也会逐渐产生腐蚀性。例如,储油容器不清洁,剩余胶质及水分杂质未除尽,燃料很快氧化产生酸性;油桶用酸碱洗涤后未洗去残余的酸或碱;储运过程中水分凝聚未及时排除,引起电化腐蚀等。因此,必须认真做好燃料储运过程中的质量管理工作,其中主要是①储存运输燃料的容器必须保持清洁,储油前必须*清除容器内的残余胶质、水分及其他杂质;②用酸或碱洗过的容器应充分用水冲洗,不允许容器中残余任何酸碱性物质;③容器应尽可能密封,防止水分杂质进人燃料,定期检查容器中的积水并及时排除;④储存燃料的时间不宜过长,同时对必须长期储存的燃料应采取一切措施提高燃料的安定性,防止燃料的氧化变质。应定期对产品进行检测,采用YT-511检测机械杂质,采用YT-260检测水分,采用YT-259检测水溶性酸和碱,采用YT-8019或YT-509检测胶质倾向等等。
三、改善金属结构的防腐蚀性能
为了改善储油容器的防腐蚀性能,可在金属表面加涂防腐层,例如在油罐内壁涂生漆或环氧树脂,或其他耐油耐腐蚀材料。封存汽车油箱内壁加涂防护层可以大大减少燃料的腐蚀,同时延缓燃料的氧化过程。
为减少发动机燃料系统及燃烧室金属零件的腐蚀,应选用对燃料腐蚀抵抗力强的金属或合金,例如在某些汽油机中使用耐酸能力较强的铸铁作汽缸衬套,柴油机中对少数零件采取镀铬工艺等。
四、在燃料中加入防腐蚀添加剂
在燃料中添加少量防腐蚀添加剂,从而大zui减轻或防止燃料对金属表面的腐蚀,这是防止燃料对金属腐蚀的重要措施之一。山于世界石油供应日趋紫张,含硫原油的使用日益增多,利用添加剂减轻燃料腐蚀性的问题,越来越受到重视。
燃料抗腐蚀添加剂大致可分为两类,即防止硫腐蚀的添加剂和防止燃料氧化产物引起腐蚀的添加剂。
1.防止硫腐蚀的添加剂
使用含硫燃料时,在燃料中添加一种由氨和苯甲酸制成的添加剂,可以在有水分存在的条件下有效地减少钢铁材料的腐蚀。根据在车用汽油及柴油中的试验,用量0.01%-0.05%即在液相和气相均有良好的防腐蚀效果。
在柴油中加入少量的金属去活化剂,可以减轻柴油机燃料系统中黄铜和青铜零件的腐蚀。
有人试验在使用高硫柴油时,向进气管中直接添加0.08%-0.15%(对燃料质量)的气态氨,能使活塞环等零件的腐蚀降低到1/2-1/3,并能防止积炭和漆膜的生成及活塞环的烧毁。经多次试验证明,氨能有效地中和燃料中硫化物燃烧时生成的腐蚀性产物。此外,能降低含硫燃料对铜的腐蚀的物质尚有蒽醌、苯胺、三乙醇胺、α-奈胺以及苯二甲酸酐等物质。
2.防止氧化产物腐蚀的添加剂
属于这类的添加剂又可分为两类。一类的作用是减少氧化产物的生成量,它们或是降低氧化反应的速度,或是延长氧化的诱导期。另一类添加剂则是能被金属表面吸附或与金属作用而生成一层薄膜,覆盖在金属表面,从而限制燃料氧化产物对金属的作用。属于这一类的添加剂,多是具有极性的有机物质,包括长链脂肪酸、酯、双酯、脂肪酸和环烷酸的盐、醇酸、胺等。例如烯基丁二酸及其衍生物便是一种有效的抗腐蚀添加剂。
根据研究,在T-1喷气燃料中加入0.05%-1.0%的在脂肪族烃和芳香核上有氯、硫和胺的烃类,可以大量降低燃料对金属的腐蚀。属于这类的添加剂有磺化的脂肪酸、氯化石蜡、二苯胺等。
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