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  • 2011

    10-21

    黏度系指流体对流动的阻抗能力,本法中采用动力黏度、运动黏度或特性黏数表示。测定供试品黏度可用于纯度检查等。流体分牛顿流体和非牛顿流体两类。牛顿流体流动时所需剪应力不随流速的改变而改变,纯液体和低分子物质的溶液属于此类;非牛顿流体流动时所需剪应力随流速的改变而改变,高聚物的溶液、混悬液、乳剂和表面活性剂的溶液属于此类。黏度的测定可用黏度计。黏度计有多种类型,本药典采用毛细管粘度计和旋转粘度计。毛细管黏度计因不能调节线速度,不便测定非牛顿流体的黏度,但对高聚物的稀薄溶液或低黏度液...

  • 2011

    10-18

    一综述(1)作润滑剂用的油(如石油的蒸馏物或脂肪质)(2)涂在机器轴承或者人体某个部位等运动部分表面的油状液体。有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损以及医学用途等作用。一般是分馏石油的产物,也有从动植物油中提炼的。亦称“润滑脂”。不挥发的油状润滑剂。按其来源分动、植物油,石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量97%以上,因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦,同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自...

  • 2011

    10-18

    1987年,我国颁布了GB498-87《石油产品及润滑剂的总分类》,根据石油产品的主要特征对石油产品进行分类,其类别名称分为燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦等六大类。其类别名称的代号取自反映各类产品主要特征的英文名称的*个字母,见表3。由表3可知,润滑剂和有关产品的代号为英文字母“L”。石油产品的总分类类别代号类别名称F燃料S溶剂和化工原料L润滑剂和有关产品W蜡B沥青C焦标准GB498-87颁布的同年,我国颁布了GB7631.1-87《润滑剂和有关产品(L...

  • 2011

    10-18

    润滑油可以从用途分为工业用油和车辆用油;车辆用油是参照美国石油协会API划分质量等级,如汽油机油的APISJ、SL、SM等等,参照美国汽车工程师学会SAE划分黏度等级,SAE5W-30、SAE5W-40、SAE10W-40等为多级油。其中,“W”前面的数字越小说明低温黏度越低,发动机冷启动时的保护能力越好。换油时要求使用APISJ级以上的润滑油,换油周期5000公里等等内容。很多人可能并不知道APISJ代表的是什么意思.它代表的是润滑油的质量级别,是由美国石油学会API(Am...

  • 2011

    10-18

    1.概述防老剂4020,学名N-(1,3-二甲基,丁基)-N-苯基对苯二胺,由于它在橡胶中综合抗老化性能和防老剂4010NA(N-异丙基-N-苯基-对苯二胺)接近,但不易引起皮肤过敏、挥发性好、耐水抽提,从而适应西方颁布的工业环保政策和工人卫生条例,所以近年来国内外发展都很快。根据国内历年对国外轮胎剖析结果看,几乎毫无例外地都是4020和RD并用体系,也有少数是4010NA和RD并用,而固特异则是采用混合对苯二胺类。对防老剂的质量检测中,目前正式列入标准的仅有防老剂甲、防老剂...

  • 2011

    10-16

    一、产品名称:甲醇柴油二、产品型号:M15M20M25三、产品概述:甲醇柴油是国标轻柴油、甲醇、添加剂按照一定的体积或质量比经过严格的流程调配而成的新型环保清洁燃料。按照甲醇在甲醇柴油中所占比例的不同,可分为M15、M20、M25三种型号。清洁甲醇柴油为外观接近于国标柴油的透明清澈液体,其热值、粘度等指标均接近于国标柴油,可替代柴油使用于柴油内燃机、工业锅炉等领域。四、产品特点:1、动力性强:甲醇柴油添加剂配制过程中复配了提高热值、增强动力的组分;2、排污量少:甲醇柴油含氧量...

  • 2011

    10-16

    生物柴油标准中要考虑很多指标,有些指标是与石油柴油共有的,包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10%蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等;还有一些指标是生物柴油所*的,包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱及碱土金属含量等;另外,还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、皂化物含量等,是可以选择的。闪点:为了储存和运输的安全,燃料都要zui低闪点的要求。生物...

  • 2011

    10-9

    颜色的意义:油品的颜色,可以反映其精制程度和稳定性。精制的基础油,油中的氧化物和硫化物脱出得干净,颜色较浅。但即使精制的条件相同,不同油源和类属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。在基础油中使用添加剂后,颜色也会发生变化,颜色作为判断油品精致程度高低的指标已失去了它原来的意义。因此,大多数的润滑油已无颜色(或色度)的指标。对于在用或储运过程中的油品,通过比较其颜色的历次测定结果,可以大致地估量其氧化、变质和受污染的情况。如颜色变深,除了受深色油污染的可能外,...

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